廃隧道と近代化遺産 ― 岡山に残る、産業のかたち
手掘りの隧道（ずいどう）、煉瓦のアーチ橋、役目を終えた廃線跡――。近代の岡山が土地に刻んだ「産業のかたち」を、見方の手がかりとともに図解し、いま出会える場所をたどります。
隧道（ずいどう）とは ― トンネルの古い呼び名
隧道は、トンネルの古い呼び名です。明治から昭和の初めにかけて、鉄道や道路、用水を山の向こうへ通すために、人の手で岩を掘り、煉瓦や石でアーチ状の坑口（こうこう＝ポータル）を組みました。丸く積まれた石やレンガの入口は、その時代の技術と美意識を、いまに伝えます。岡山にも、道路がそのまま岩の裂け目をくぐる穴小屋（羽山渓）の手掘りトンネルのような例が残ります。
なぜ岡山に残るのか
岡山では、鉱石や物資を運ぶ鉄道、田畑をうるおす用水路、山あいの水力発電など、近代の産業とともに、たくさんの土木構造物がつくられました。役目を終えたあとも、それらは廃線跡・隧道・橋・坑道として各地に残り、土地の歴史を静かに語り続けています。トンネルや橋は、地形を読み解く手がかりでもあります――なぜここに掘ったのか、どこへ抜けたかったのか。線をたどると、昔の人の移動と暮らしが見えてきます。
岡山で出会える近代化遺産
おかラボが歩いた、産業のかたちが残る場所。カテゴリー別にどうぞ。
穴小屋洞窟（羽山渓）
岩の裂け目を車が通り抜ける、大正期開通の手掘りトンネル。近くには石灰岩の洞窟も。
風の道（下津井電鉄跡）
倉敷市児島、廃線跡を歩ける遊歩道。海と町を見ながら、消えた鉄路をたどる。
片鉄ロマン街道（片上鉄道跡）
鉱石を運んだ鉄路が、いまはサイクリングロードに。駅舎やトンネルの跡が点在する。
吹屋ふるさと村
ベンガラと銅山で栄えた、赤い町並み。近代の産業が生んだ独特の景観が残る。
岡山の鉄道遺産 ― 消えた鉄路
県内に残る鉄道の記憶をまとめて。運んだもの、消えた線をたどる読み物。
津山まなびの鉄道館
扇形機関車庫と転車台が残る、鉄道の歴史にふれられる施設。
訪ねるときに ― 安全と、敬意を
廃隧道や旧い構造物には、老朽化・落石・私有地・立入禁止の場所もあります。柵や表示を必ず守り、無理に立ち入らないこと。暗いトンネルには照明と足元の備えを。近代化遺産は、地域の人が守り、次の世代へ手渡してきたもの。そっと観察し、来たときよりきれいに――そんな気持ちで向き合いたい場所です。
よくある質問
A. トンネルの古い呼び名です。明治〜昭和初期、鉄道・道路・用水のために山を掘って造られ、煉瓦や石のアーチ坑口が特徴です。
A. 羽山渓の穴小屋（手掘りトンネル）、下津井電鉄跡の「風の道」、片上鉄道跡の「片鉄ロマン街道」、吹屋（ベンガラと銅山）などがあります。
A. 複数のアーチが連なった橋の愛称で、水面に映ると眼鏡のように見えることから呼ばれます。煉瓦や石の近代の橋に多く見られます。
A. 老朽化・落石・私有地・立入禁止の場所があります。柵や表示を必ず守り、無理な立ち入りは避けてください。